現(xiàn)代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環(huán)境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現(xiàn)象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時(shí)間保障，地鐵工程是百年大計(jì)的工程，它不僅關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全正常使用，而且對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性、實(shí)用性，地鐵的運(yùn)營都具有很大影響，因此，把解決地鐵滲漏水防水工程問題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統(tǒng)工程，應(yīng)從設(shè)計(jì)、材料、施工、管理等幾個(gè)方面予以高度重視。
城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車等，交通路線的設(shè)計(jì)和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設(shè)于地下，需要開鑿隧道。地面深坑開挖可對(duì)地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時(shí)，地鐵站會(huì)出現(xiàn)漏水情況。地鐵站發(fā)生漏水不僅與周邊的地質(zhì)條件、隧道建設(shè)深度、防水設(shè)施材料有關(guān)，還與施工中使用的混凝土結(jié)構(gòu)性能、施工方案和工藝有關(guān)。這些原因都是工作人員從常年工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地考察后總結(jié)出來的，本文作者結(jié)合所學(xué)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)地鐵站漏水情況進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)改善措施，希望能對(duì)其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發(fā)展盡一份力。
我國地鐵站漏水情況
中國地域遼闊，在地球上覆蓋的經(jīng)緯度較大，出現(xiàn)我國各地氣候呈現(xiàn)梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)地面的土質(zhì)有一定的影響，地表土質(zhì)軟硬程度不均一，在土質(zhì)硬的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水不易滲透到地下；在土質(zhì)松軟的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水迅速滲透到地下，對(duì)于地下設(shè)施有嚴(yán)重的影響。在土質(zhì)松軟的地下建設(shè)地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區(qū)出現(xiàn)大量降水，甚至出現(xiàn)洪澇現(xiàn)象，這些地方就能見到地鐵站漏水狀況，2015年武漢出現(xiàn)大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質(zhì)較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會(huì)引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現(xiàn)。
地鐵站漏水原因及相應(yīng)的措施
1、結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水及相應(yīng)措施
1.1分析結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水原因。結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水現(xiàn)象多發(fā)生在地鐵站的側(cè)墻、板面、轉(zhuǎn)角等現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)處，以蜂窩缺陷、裂縫、預(yù)埋件周邊、結(jié)構(gòu)變斷面轉(zhuǎn)角等位置出現(xiàn)頻繁，主要表現(xiàn)為局部點(diǎn)漏、線漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴(yán)重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類型。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于混凝土工程質(zhì)量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)會(huì)造成蜂窩狀缺陷，當(dāng)有水經(jīng)過時(shí)，出現(xiàn)點(diǎn)漏或大面積片漏；澆筑后出現(xiàn)震蕩、澆筑后養(yǎng)護(hù)不仔細(xì)，構(gòu)建過完投入使用等也均會(huì)引起混凝土開裂，在有地下水由裂縫通過時(shí)，結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)線狀滲漏水。
1.2結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水改進(jìn)措施。當(dāng)下多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土方式建設(shè)地鐵站，要預(yù)防地鐵站出現(xiàn)滲漏水情況，首先需加強(qiáng)結(jié)構(gòu)混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設(shè)計(jì)、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)全過程幾個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防，對(duì)于在澆筑過程中出現(xiàn)振搗不密實(shí)這一問題，需要加強(qiáng)對(duì)間歇時(shí)間的控制和鋼筋密集區(qū)的配合比調(diào)整；在建設(shè)地鐵站時(shí)，需要有混凝土裂縫預(yù)控這一階段，其為了減少、控制或避免產(chǎn)生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫，尤其要預(yù)控貫穿性裂縫的產(chǎn)生。因此，在混凝土使用過程中，調(diào)整其配合比，添加抗裂材料，增強(qiáng)澆筑過程中質(zhì)量控制，后期定時(shí)養(yǎng)護(hù)等是結(jié)構(gòu)混凝土表面滲漏水的重要防控措施。
2、變形縫滲漏
2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風(fēng)亭/風(fēng)道、車站主體內(nèi)等位置會(huì)出現(xiàn)變形縫，當(dāng)溫度大幅度降低時(shí)，滲漏水出現(xiàn)頻繁并且水量也增加，漏水現(xiàn)象多出現(xiàn)在站廳與通道結(jié)合部位、站廳內(nèi)頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應(yīng)增多，而且個(gè)別部位滲漏水甚至通過中板變形縫下滲到站臺(tái)層，嚴(yán)重影響車站乘候車環(huán)境。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現(xiàn)的，這些縫隙是為了減少車站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節(jié)，溫度變化較為劇烈，出現(xiàn)收縮變形，此時(shí)變形縫張開，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類問題時(shí)，不能簡單直接注意到止水帶出現(xiàn)損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實(shí)，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現(xiàn)后，緊接著會(huì)因?yàn)樵撐恢媒铀鄄回炌ā⒔铀圻呇夭幻芊獾荣|(zhì)量缺陷，出現(xiàn)站廳柱前滲滴水、接水槽側(cè)邊滴漏水等現(xiàn)象，這些水滲漏到到中板或夾層板時(shí)，影響下層結(jié)構(gòu)空間。
2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)部位的防水設(shè)計(jì)相比，變形縫隙處防水設(shè)計(jì)要增強(qiáng)相應(yīng)的措施。例如，外包防水輔助加強(qiáng)層、安裝外貼止水帶、設(shè)置中埋止水帶、內(nèi)表貼可拆卸止水帶等在預(yù)防變形縫處出現(xiàn)滲漏情況，要做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：縫兩側(cè)混凝土澆筑振搗密實(shí)、橡膠止水帶接頭現(xiàn)場(chǎng)熱融對(duì)接、金屬止水帶焊接防銹、縫內(nèi)防水油膏密封、內(nèi)/外貼止水帶基面處理、夾板堅(jiān)固等。此外，由于在變形縫處出現(xiàn)的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預(yù)防措施，地鐵運(yùn)營時(shí)做好定期檢修維護(hù)工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現(xiàn)象，例如，施工縫漏水、穿墻線管漏水等，對(duì)于這些原因，技術(shù)人員都找到暫時(shí)的緩解辦法，并沒有解決，需要通過不斷的實(shí)驗(yàn)，積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善解決辦法，提高行車安全，不斷改善地鐵站的環(huán)境。
防水維修施工方案
1、防水材料：
防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統(tǒng)的防水材料不同，它不僅僅依賴于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內(nèi)部形成結(jié)晶體，封閉了水的通道。同時(shí)它又不是傳統(tǒng)意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發(fā)絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。
(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優(yōu)質(zhì)的水泥細(xì)砂及獨(dú)特的非常活躍的高分子聚合物所組成。當(dāng)它遇水之后即產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并且在水的作用帶動(dòng)下滲透到底材內(nèi)部的毛細(xì)孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結(jié)晶體，該結(jié)晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個(gè)方向來的水的通過。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當(dāng)它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時(shí)提高了防水層的耐磨性能，干固后不會(huì)產(chǎn)生收縮，并且可以抑制霉菌的生長和防止鹽份的污染。
(2)特征及適用范圍
1）抵御高的靜水壓一由于結(jié)晶體深入到底材毛細(xì)孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅(jiān)固的防水結(jié)構(gòu);
2）潮濕區(qū)域可以施工一由于漿料必須透過水的作用滲透到底材內(nèi)部，因此潮濕區(qū)域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。
3）具有負(fù)水面的防水功能，使用本品形成的結(jié)晶與底材形成一體，能阻遏多個(gè)方向的水通過，因此，對(duì)迎水面和負(fù)水面的防水均能有效。
4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會(huì)損壞防水層，因而不需做特別保護(hù)。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動(dòng)。
6）基于是水泥型產(chǎn)品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。
7）無毒、無害一可直接用于飲水池和魚池，同時(shí)涂層具有抑制霉菌生長的作用;
8）防止潮氣、鹽份對(duì)飾面的污染。
9）施工簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
10）具有常規(guī)灰色、白色二種外觀一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無缺，同時(shí)亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀色澤不會(huì)產(chǎn)生透光、反光等現(xiàn)象;
11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細(xì)孔內(nèi)形成的結(jié)晶體仍然保留透氣性，水無法從該孔隙通過，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進(jìn)行正常的養(yǎng)護(hù)復(fù)原變干，并防止水汽積聚。可用于室內(nèi)外的水泥混凝土結(jié)構(gòu)、水泥抹底、磚墻、輕質(zhì)磚墻結(jié)構(gòu)以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。
防水施工工藝流程步驟
1、耐候密封膠嵌縫：
鏟除金屬框與結(jié)構(gòu)層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結(jié)構(gòu)層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預(yù)留伸縮縫防水層---對(duì)墻面大面積空鼓采用灌漿技術(shù)封堵密實(shí)---驗(yàn)收。
施工操作要點(diǎn)：??金屬框與結(jié)構(gòu)體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進(jìn)行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發(fā)泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。
2、結(jié)構(gòu)基層防水：
（1）防水維修結(jié)構(gòu)底材表面要求
1）防水維修結(jié)構(gòu)底材必須堅(jiān)固、平整；
2)防水維修結(jié)構(gòu)表面必須干凈;無灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質(zhì)；
3)防水維修結(jié)構(gòu)所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)并將其抹平；
4)防水維修結(jié)構(gòu)涂抹漿料之前，預(yù)先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。
(2)、漿料的混合
1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;
2)充分?jǐn)嚢柚翢o沉淀的乳膠狀;
3)操作過程中應(yīng)保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。
(3)、防水維修施工順序及要求
1)使用毛刷或噴漿機(jī)將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細(xì)檢查有無任何暇疵、漏洞；
2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時(shí)左右進(jìn)行第二層，當(dāng)?shù)谝粚尤晕赐耆赏福钟|不會(huì)脫落，此時(shí)二層之間將會(huì)有最好的結(jié)合。如果第一層已經(jīng)完全干透后才進(jìn)行第二層，完成前噴灑少量清水；
2)每一層的厚度不可太厚，以利于養(yǎng)護(hù)固化；
3)當(dāng)進(jìn)行第二層時(shí)，其毛刷的走向應(yīng)與第一層成90度角，以達(dá)到最好的覆蓋；
4)施工完畢后，24小時(shí)之內(nèi)禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進(jìn)行下一道工序；
5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強(qiáng)的粘結(jié)力。
防水滲漏水維修質(zhì)量保證措施
1、所使用的防水材料應(yīng)有合格證書和檢測(cè)報(bào)告，材料的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求；
2、防水涂料產(chǎn)品包裝密封，要儲(chǔ)存在陰涼干燥處，嚴(yán)禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報(bào)廢；
3、第一涂之前，必須確保基面整潔，符合施工要求，基層含水率必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)；
4、第一涂與第二涂之間，根據(jù)天氣狀況確定間隔時(shí)間，確保在初凝后才能進(jìn)行第二涂，時(shí)間一般控制在2－6小時(shí)之間；
5、對(duì)關(guān)鍵部位、結(jié)構(gòu)特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細(xì)周到，確保萬無一失，杜絕任何漏涂、少涂的現(xiàn)象。
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現(xiàn)代化城市，地鐵作為主要的交通工具，而特有的施工環(huán)境和施工方法，造成了局部不可避免的滲漏水現(xiàn)象，地鐵作為城市的主要交通工具，為人們提供便利的交通出行，也為上班人員提供時(shí)間保障，地鐵工程是百年大計(jì)的工程，它不僅關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全正常使用，而且對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性、實(shí)用性，地鐵的運(yùn)營都具有很大影響，因此，把解決地鐵防水工程問題放在首要的位置是十分必要的。防水工程屬于系統(tǒng)工程，應(yīng)從設(shè)計(jì)、材料、施工、管理等幾個(gè)方面予以高度重視。
城市軌道交通工具包括地鐵，輕軌和有軌電車等，交通路線的設(shè)計(jì)和施工受多方面的限制，其中地鐵的軌道建設(shè)于地下，需要開鑿隧道。地面深坑開挖可對(duì)地鐵軌道造成變形損傷，但是在地面水量增大時(shí)，地鐵站會(huì)出現(xiàn)漏水情況。地鐵站發(fā)生漏水不僅與周邊的地質(zhì)條件、隧道建設(shè)深度、防水設(shè)施材料有關(guān)，還與施工中使用的混凝土結(jié)構(gòu)性能、施工方案和工藝有關(guān)。這些原因都是工作人員從常年工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)地考察后總結(jié)出來的，本文作者結(jié)合所學(xué)知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)地鐵站漏水情況進(jìn)行分析，提出幾點(diǎn)改善措施，希望能對(duì)其他工作人員提供幫助，為中國的城市軌道交通發(fā)展盡一份力。
一、簡介我國地鐵站漏水情況
我國地域遼闊，在地球上覆蓋的經(jīng)緯度較大，出現(xiàn)我國各地氣候呈現(xiàn)梯度變化，各地的降水量也大有不同。在地球運(yùn)動(dòng)過程中，對(duì)地面的土質(zhì)有一定的影響，地表土質(zhì)軟硬程度不均一，在土質(zhì)硬的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水不易滲透到地下；在土質(zhì)松軟的地區(qū)，出現(xiàn)降水以后，水迅速滲透到地下，對(duì)于地下設(shè)施有嚴(yán)重的影響。在土質(zhì)松軟的地下建設(shè)地鐵站，地鐵站漏水的幾率較大。近些年，在中國局部地區(qū)出現(xiàn)大量降水，甚至出現(xiàn)洪澇現(xiàn)象，這些地方就能見到地鐵站漏水狀況，2015年，湖北武漢出現(xiàn)大量降水，由于地面都是水泥或者瀝青，水不易滲透，使得在土質(zhì)較軟的地鐵站上方聚集，造成水淹地鐵站的事故，地鐵站漏水會(huì)引起巨大的經(jīng)濟(jì)損失。在我國各地，各城市的地鐵站漏水情況均有出現(xiàn)。
二、分析地鐵站漏水原因及相應(yīng)的措施
1、結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水及相應(yīng)措施
1.1分析結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水原因。結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水現(xiàn)象多發(fā)生在地鐵站的側(cè)墻、板面、轉(zhuǎn)角等現(xiàn)澆的混凝土結(jié)構(gòu)處，以蜂窩缺陷、裂縫、預(yù)埋件周邊、結(jié)構(gòu)變斷面轉(zhuǎn)角等位置出現(xiàn)頻繁，主要表現(xiàn)為局部點(diǎn)漏、線漏、成面滲漏形式，按滲漏水嚴(yán)重程度有濕漬、滴水、明漏水、冒水等多種類型。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于混凝土工程質(zhì)量缺陷引起的，混凝土配比不良，水料離析，澆筑時(shí)振搗不密實(shí)會(huì)造成蜂窩狀缺陷，當(dāng)有水經(jīng)過時(shí)，出現(xiàn)點(diǎn)漏或大面積片漏；澆筑后出現(xiàn)震蕩、澆筑后養(yǎng)護(hù)不仔細(xì)，構(gòu)建過完投入使用等也均會(huì)引起混凝土開裂，在有地下水由裂縫通過時(shí)，結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)線狀滲漏水。
1.2結(jié)構(gòu)混凝土表面滲水改進(jìn)措施。當(dāng)下多采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土方式建設(shè)地鐵站，要預(yù)防地鐵站出現(xiàn)滲漏水情況，首先需加強(qiáng)結(jié)構(gòu)混凝土自防水性能，因此。需要在配合比設(shè)計(jì)、拌制、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)全過程幾個(gè)方面進(jìn)行預(yù)防，對(duì)于在澆筑過程中出現(xiàn)振搗不密實(shí)這一問題，需要加強(qiáng)對(duì)間歇時(shí)間的控制和鋼筋密集區(qū)的配合比調(diào)整；在建設(shè)地鐵站時(shí)，需要有混凝土裂縫預(yù)控這一階段，其為了減少、控制或避免產(chǎn)生四種裂縫：溫度裂縫、干縮裂縫、塑性收縮裂縫和結(jié)構(gòu)裂縫，尤其要預(yù)控貫穿性裂縫的產(chǎn)生。因此，在混凝土使用過程中，調(diào)整其配合比，添加抗裂材料，增強(qiáng)澆筑過程中質(zhì)量控制，后期定時(shí)養(yǎng)護(hù)等是結(jié)構(gòu)混凝土表面滲漏水的重要防控措施。
2、變形縫滲漏
2.1分析變形縫滲漏水原因。地鐵站主體與出入口、主體與風(fēng)亭/風(fēng)道、車站主體內(nèi)等位置會(huì)出現(xiàn)變形縫，當(dāng)溫度大幅度降低時(shí)，滲漏水出現(xiàn)頻繁并且水量也增加，漏水現(xiàn)象多出現(xiàn)在站廳與通道結(jié)合部位、站廳內(nèi)頂部，并且在變形縫接水槽和水溝處的排水量也相應(yīng)增多，而且個(gè)別部位滲漏水甚至通過中板變形縫下滲到站臺(tái)層，嚴(yán)重影響車站乘候車環(huán)境。出現(xiàn)這些現(xiàn)象主要是由于地鐵站這些縫隙不是后期出現(xiàn)的，這些縫隙是為了減少車站不均勻沉降變形或收縮變形造成的障礙，在秋冬季節(jié)，溫度變化較為劇烈，出現(xiàn)收縮變形，此時(shí)變形縫張開，防止漏水的能力下降，滲漏水明顯增多。工作人員在排查此類問題時(shí)，不能簡單直接注意到止水帶出現(xiàn)損壞，這些損害主要有三種原因，一是止水帶周邊混凝土澆筑不密實(shí)，其次是止水帶破損，三是外防水破損。在變形縫滲漏水出現(xiàn)后，緊接著會(huì)因?yàn)樵撐恢媒铀鄄回炌ā⒔铀圻呇夭幻芊獾荣|(zhì)量缺陷，出現(xiàn)站廳柱前滲滴水、接水槽側(cè)邊滴漏水等現(xiàn)象，這些水滲漏到到中板或夾層板時(shí)，影響下層結(jié)構(gòu)空間。
2.2變形縫滲漏水改善措施。變形縫處防水設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)部位的防水設(shè)計(jì)相比，變形縫隙處防水設(shè)計(jì)要增強(qiáng)相應(yīng)的措施。例如，外包防水輔助加強(qiáng)層、安裝外貼止水帶、設(shè)置中埋止水帶、內(nèi)表貼可拆卸止水帶等在預(yù)防變形縫處出現(xiàn)滲漏情況，要做好以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：縫兩側(cè)混凝土澆筑振搗密實(shí)、橡膠止水帶接頭現(xiàn)場(chǎng)熱融對(duì)接、金屬止水帶焊接防銹、縫內(nèi)防水油膏密封、內(nèi)/外貼止水帶基面處理、夾板堅(jiān)固等。此外，由于在變形縫處出現(xiàn)的滲漏水較難直接封堵，安裝接水槽防漏引排是非常有效的預(yù)防措施，地鐵運(yùn)營時(shí)做好定期檢修維護(hù)工作。除了上述兩種原因外，還有其他原因造成地鐵站漏水現(xiàn)象，例如，施工縫漏水、穿墻線管漏水等，對(duì)于這些原因，技術(shù)人員都找到暫時(shí)的緩解辦法，并沒有解決，需要通過不斷的實(shí)驗(yàn)，積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善解決辦法，提高行車安全，不斷改善地鐵站的環(huán)境。
防水維修施工方案
1、防水材料：
防水采用中核LEAC防水漿料；LEAC防水漿料與傳統(tǒng)的防水材料不同，它不僅僅依賴于其表面涂層，更重要的是其能滲透到底材內(nèi)部形成結(jié)晶體，封閉了水的通道。同時(shí)它又不是傳統(tǒng)意義上的剛性防水材料，它是雙組份漿料，具有一定的柔韌性，能夠覆蓋發(fā)絲般的裂縫?(小于0.4毫米)，抵御輕微的震蕩。
(1)材料組成? 中核LEAC防水漿料，系砂漿粉料、丙烯酸乳液雙組份組成。?LEAC粉料由優(yōu)質(zhì)的水泥細(xì)砂及獨(dú)特的非常活躍的高分子聚合物所組成。當(dāng)它遇水之后即產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，并且在水的作用帶動(dòng)下滲透到底材內(nèi)部的毛細(xì)孔里，形成不被水滲透枝蔓狀的結(jié)晶體，該結(jié)晶體與底材形成一體，并且可以阻遏從各個(gè)方向來的水的通過。? LEAC乳液是丙烯酸所組成的溶液。當(dāng)它與粉料按一定比例混合以后，將極大地改善了膠漿的粘合力、保水性、柔韌性，同時(shí)提高了防水層的耐磨性能，干固后不會(huì)產(chǎn)生收縮，并且可以抑制霉菌的生長和防止鹽份的污染。
(2)特征及適用范圍
1）抵御高的靜水壓一由于結(jié)晶體深入到底材毛細(xì)孔，因此在高的靜水壓之下仍保持堅(jiān)固的防水結(jié)構(gòu);
2）潮濕區(qū)域可以施工一由于漿料必須透過水的作用滲透到底材內(nèi)部，因此潮濕區(qū)域可以施工，如果混凝土干燥，施工前必須用水淋濕。
3）具有負(fù)水面的防水功能，使用本品形成的結(jié)晶與底材形成一體，能阻遏多個(gè)方向的水通過，因此，對(duì)迎水面和負(fù)水面的防水均能有效。
4）防水層耐磨性好一防水層完全干固之后，一般不會(huì)損壞防水層，因而不需做特別保護(hù)。5）LEAC柔韌性一可以覆蓋小于0.4毫米的裂縫，以及抵御輕微的震動(dòng)。
6）基于是水泥型產(chǎn)品，防水層之上可直接鋪貼瓷磚、抹灰或油漆。
7）無毒、無害一可直接用于飲水池和魚池，同時(shí)涂層具有抑制霉菌生長的作用;
8）防止潮氣、鹽份對(duì)飾面的污染。
9）施工簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
10）具有常規(guī)灰色、白色二種外觀一由于粉料有灰白兩種顏色選擇，故可分別用于不同層，通過不同顏色的疊蓋，便于施工和檢查涂料層是否完整無缺，同時(shí)亦可以作為外墻涂料或外墻瓷磚的勾縫料的最后完成面，其外觀色澤不會(huì)產(chǎn)生透光、反光等現(xiàn)象;
11）混凝土仍可保持透氣，本品在混凝土毛細(xì)孔內(nèi)形成的結(jié)晶體仍然保留透氣性，水無法從該孔隙通過，而空氣和水蒸汽仍可暢通，因此使用本品后混凝土仍可以進(jìn)行正常的養(yǎng)護(hù)復(fù)原變干，并防止水汽積聚。可用于室內(nèi)外的水泥混凝土結(jié)構(gòu)、水泥抹底、磚墻、輕質(zhì)磚墻結(jié)構(gòu)以及地下室、浴室、水槽、地面等的防潮、防滲。
四、防水施工工藝流程步驟
1、耐候密封膠嵌縫：
鏟除金屬框與結(jié)構(gòu)層接縫原有的密封膠---清理施工基層---密封金屬框與結(jié)構(gòu)層接縫---嵌填堵塞漏水面孔、洞及較大縫隙---重新做屋面及墻體預(yù)留伸縮縫防水層---對(duì)墻面大面積空鼓采用灌漿技術(shù)封堵密實(shí)---驗(yàn)收。
施工操作要點(diǎn)：??金屬框與結(jié)構(gòu)體接縫防水密封，先后采用泡沫填縫劑和密封材料進(jìn)行施工。泡沫填縫劑為單組份聚氨酯發(fā)泡填縫材料。密封材料為單組份密封填充防水密封膠。
2、結(jié)構(gòu)基層防水：
（1）防水維修結(jié)構(gòu)底材表面要求
1）防水維修結(jié)構(gòu)底材必須堅(jiān)固、平整；
2)防水維修結(jié)構(gòu)表面必須干凈;無灰塵、油膩、脫落物、脫膜劑以及其它碎屑物質(zhì)；
3)防水維修結(jié)構(gòu)所有小孔隙、砂眼先用水泥砂漿進(jìn)行修補(bǔ)并將其抹平；
4)防水維修結(jié)構(gòu)涂抹漿料之前，預(yù)先充分濕潤底材，但不能有積水。底材保持濕潤可幫助漿料滲人底材，又可以使操作較為輕松快捷。
(2)、漿料的混合
1)必須先將液體倒入容器，然后再將粉劑倒入液體之中;
2)充分?jǐn)嚢柚翢o沉淀的乳膠狀;
3)操作過程中應(yīng)保持間斷性的攪拌、以防止沉淀。
(3)、防水維修施工順序及要求
1)使用毛刷或噴漿機(jī)將混合漿料均勻涂于潮濕的底材，仔細(xì)檢查有無任何暇疵、漏洞；
2)一般涂二層以上。第一層涂后可在1-2小時(shí)左右進(jìn)行第二層，當(dāng)?shù)谝粚尤晕赐耆赏福钟|不會(huì)脫落，此時(shí)二層之間將會(huì)有最好的結(jié)合。如果第一層已經(jīng)完全干透后才進(jìn)行第二層，完成前噴灑少量清水；
2)每一層的厚度不可太厚，以利于養(yǎng)護(hù)固化；
3)當(dāng)進(jìn)行第二層時(shí)，其毛刷的走向應(yīng)與第一層成90度角，以達(dá)到最好的覆蓋；
4)施工完畢后，24小時(shí)之內(nèi)禁止在墻上做任何工作，全部防水層完全干固后才可進(jìn)行下一道工序；
5)LEAC可直接粘接在任何裝飾材料之上，LEAC有超強(qiáng)的粘結(jié)力。
五、質(zhì)量保證措施
1、所使用的防水材料應(yīng)有合格證書和檢測(cè)報(bào)告，材料的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求；
2、防水涂料產(chǎn)品包裝密封，要儲(chǔ)存在陰涼干燥處，嚴(yán)禁日曬雨淋，以免受潮自行固化而報(bào)廢；
3、第一涂之前，必須確保基面整潔，符合施工要求，基層含水率必須達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)；
4、第一涂與第二涂之間，根據(jù)天氣狀況確定間隔時(shí)間，確保在初凝后才能進(jìn)行第二涂，時(shí)間一般控制在2－6小時(shí)之間；
5、對(duì)關(guān)鍵部位、結(jié)構(gòu)特殊部位，在施工中必須邊施工，邊自檢，仔細(xì)周到，確保萬無一失，杜絕任何漏涂、少涂的現(xiàn)象。
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